农用车车厢加强筋弯曲模设计.doc

摘要:农用车车厢加强筋在生产中用量大，而且在折弯机上进行弯曲作业时耗时费力，同时对折弯机的寿命也有一定的影响，大大提高了生产成本。为了实现对车厢加强筋的标准化、规范化、批量化的生产，就需要研究农用车车厢加强筋弯曲模设计，从而提高加强筋成形的效率，降低生产成本。

本文根据农用车车厢加强筋零件的材料、外形尺寸进行了工艺分析，确定了弯曲件最小弯曲半径以及弯曲的弹复角，并且计算出了毛坯展开长度，从而确定了弯曲工艺方案；通过对零件弯曲过程的受力分析，计算出了弯曲力，并初步选定了压力机，再经过对凹、凸模工作部分和外形部分尺寸的计算，从而确定了模具的制造和部件精度；并确定了固定板、上下模座、定位板以及顶件板的外形尺寸，选定了弹顶器；最后运用AUTOCAD软件绘制了模具的总装配图和凸、凹模等重要零部件的零件图，圆满完成了农用车车厢加强筋弯曲模的整体设计。

关键词 车厢；加强筋；弯曲模；设计

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 研究的目的及意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.2.1 冲压模研究现状-1

1.2.2 冲压模技术发展趋势-3

1.3 本文主要研究内容-4

2 零件的工艺性分析与试验方案论证-5

2.1弯曲件工艺性分析-5

2.2 弯曲工艺方案的确定-8

3 弯曲力的计算和压力机的选用-10

3.1弯曲力的计算-10

3.1.1 自由弯曲力与校正弯曲力的计算-10

3.1.2 顶件力的计算-11

3.2 弯曲时压力机压力的计算及型号初定-11

3.2.1 弯曲时压力机压力的确定-11

3.2.2 压力机型号的确定-12

4 凸、凹模设计-14

4.1 凸、凹模的间隙确定-14

4.2 弯曲模工作部分尺寸计算-15

4.2.1 凸、凹模宽度尺寸的计算-15

4.2.2 凸、凹模的圆角半径确定-15

4.3 凸、凹模外形尺寸设计-16

4.4 凸、凹模强度校核-18

4.5 凸、凹模深度的确定-19

4.6 凸、凹模的固定-19

4.7 凸、凹模材料的选用及热处理-20

4.7.1 冲压模具材料的选用原则-20

4.7.2 弯曲件凸、凹模材料的选用及热处理-21

4.7.3 冲模其他零件的材料和热处理要求-23

5 弯曲模其他零部件的设计与选用-24

5.1 固定板的设计计算-24

5.1.1凹模固定板的设计-24

5.1.2 凸模固定板的设计-24

5.2 凹模垫板-25

5.3 顶件装置设计-26

5.4 弯曲模下模座的设计-26

5.5 定位零件的设计计算-27

5.6 弹性元件的设计计算-28

5.7 模柄的设计-29

5.8 模具总装配图-30

6 压力机的最终确定-31

结论-32

致谢-33

参考文献-34