基于人因工程的交通灯牌评价.doc

摘要：人因工程作为一门实验性学科，研究人的能力和相关行为，将其研究结果应用于产品、设施和周围环境的设计中。本文针对目前交通指示灯牌设计过程中存在的不足之处，以优化交通指示灯牌设计为目标，结合人因工程学、认知心理学、交通工程学等多学科的知识，采用调查分析与实验设计相结合的方式，对交通指示灯牌进行评价及改善。

本文主要研究的是人的特性与道路交通安全的关系，进而对一些不合理的交通指示灯牌设计进行改善，从而满足人的特性的一般要求，达到提高道路安全性的目的，实现“以人为本”的人性化设计思想。通过对驾驶员调查分析与实验设计相结合的方式，最终得出如下结论：

（1）读秒的交通指示灯弊大于利，存在一定的交通隐患。

（2）大多数交通指示灯的时长分配不合理，等待、排队、时间延误长。

（3）于交通指示牌而言，标牌上信息的位置与路网中的排列方式一致时，驾驶人对于信息的认知程度比较高。

关键词：人因工程；交通指示灯牌；视觉特性；交通安全

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  绪论 .1

1.1研究背景 1

1.2研究目的及意义 1

1.3研究问题的提出 1

1.4研究内容 2

1.5本章小结 2

第二章  文献综述 .3

2.1人因工程 3

2.1.1人因工程的研究现状 3

2.1.2人因工程在交通指示灯牌中的应用 3

2.2驾驶员对标志的认知能力 4

2.2.1视觉能力 4

2.2.2注意能力 5

2.2.3反应能力 5

第三章  实证研究 .6

3.1读秒指示灯对交通安全的影响分析 6

3.1.1研究背景及目的 6

3.1.2研究方法 7

3.1.3调查结果 7

3.2交通灯时长是否合理分配的调查 8

3.2.1调查背景及目的 9

3.2.2调查地点 9

3.2.3调查时间 9

3.2.4调查结果 9

3.3交通标志信息认知实验 .11

3.3.1实验目的 .11

3.3.2实验对象 .11

3.3.3实验设计 .11

3.3.4 实验步骤12

3.3.5 实验结果13

第四章改进建议14

4.1 读秒交通信号灯改进建议14

4.1.1 存在问题14

4.1.2 改进措施14

4.2 交通时长改进建议15

4.3 指路标志改进建议16

第五章结论17

5.1 本文的主要研究工作17

5.2 本文的主要结论17

5.3 研究的不足以及对未来研究展望17

致谢18

参考文献19