内陆地区开放型经济发展中的贸易通道建设研究（重庆为例）.rar

摘要：自1978年以来，在我国坚持对外开放这一基本国策的大背景下，以及近年来，国家把西部开发，内陆崛起放在首要位置的时代背景之下，研究内陆地区贸易通道建设具有非常重要的意义。在国家多重优惠政策和战略的指引下，内陆地区的对外贸易发展越来越繁荣，对外贸易通道建设也取得了一定的成绩。天津无水港、西安国际港务区标志着内陆地区贸易通道建设的里程碑。而重庆作为西部地区唯一的直辖市，国家交通中心枢纽之一，中西部集合点和发展的辐射点，关乎着西部崛起和东西部发展平衡，理所应当地肩负起振兴内陆开放的重要使命。本文采用分析比较的方法对内陆地区贸易通道建设进行了研究分析，得出重庆在贸易通道建设方面还存在不足之处，然后，借鉴学习其他内陆地区贸易通道建设的成功经验，提出重庆贸易通道建设的对策。 

关键词：内陆地区 对外贸易 贸易通道

ABSTRACT：Since 1978, under the background of the basic state policy of opening to the outside world in our country, and in recent years, in the time background of that the west and inland development are on the first , it is very meaningful that to discuss the inland trade channel construction. Under the guiding of the multiple preferential policy and strategy in our country, the inland foreign trade development are more and more prosperous, the foreign trade channel construction have also made some achievements. The Tianjin dry port, xi’an international port district signed a milepost of the inland trade channel construction. However, Chongqing as the only municipality directly under the central government in west region, one of the national transportation center, the set point and radiant point in the development in the Midwest region, related to the rise of the west and the balance about the development of the eastern and western, of course should shoulder the important mission of promoting the opening of the inland region. This paper use the comparison method to comparing the inland trade channel construction, come to a conclusion that there are still some shortages in the Chongqing trade channel construction, then, learn from the successful experience of the other inland trade channel constructions, presenting the method of the Chongqing trade channel construction. 

Key words:  Inland Areas； The Foreign Trade； Trade Channels

　　　重庆国际贸易通道建设的意义，不仅是将自身定位为中国对外开放的一个前沿阵地，同时也是为了给西部其他省份和城市的开放布局提供一个支点和平台，“这是国家开发开放西部的战略需要”。 其重要意义主要来有三点：第一，重庆加快内陆对外开放和开发需要这样一个大通道，因为就重庆来说，其缺乏一个与沿海沟通的直通车道，以致重庆整个对外开放程度相对较低。从重庆的地理位置来看建设这样一个沟通沿海的直通车道是非常有利的，重庆处在中国地理版图

的几何中心，向东依托长江经济带可以直接从上海出境，向西北可以融入西三角经济圈，向西南可以连接泛珠三角经济区，通过北部湾水路和广西云南的陆路进入东盟，可到达南太平洋和印度洋的入海口。

　　　第二，重庆建设内陆国际贸易大通道也是加强和周边国家经济贸易合作的一个需要，从目前经济发展的趋势来看，金砖四国的印度、俄罗斯、巴西、中国，以及东盟和亚太各国都是今后全球经济发展最具潜力的市场，如果能够加快构建和南亚、东南亚地区的便捷的国际贸易大通道，这对于提升重庆在这些地区的互补互通是非常有利的，充分利用两个市场，两种资源来保障重庆的能源、资源供应，促进共同发展。

　　　第三，建设内陆国际贸易大通道也是中国贸易和经济以及战略安全发展的需要，因为现在中国整个交通运输主要依靠海运，中国进出口货物的50%，进口石

油的85%以上都是经过马六甲海峡，还有从合理组织交通构架来看，水陆空运输应该形成一个互补，要合理分配，稳定安全这样一个立体的综合体系，单一的通道确实存在很大的问题，所以重庆建设内陆国际贸易大通道来打通从新疆经中亚进入欧洲，经过云南到东盟进入印度洋这样就能有效的降低过渡依赖水上交通运输。

    本文主要从内陆地区贸易通道现状、重庆贸易通道现状进行分析，通过分析研究其他内陆地区贸易通道建设的经验，然后分析比较重庆贸易通道建设的布局，得出重庆贸易布局对其通道建设的影响，最后提出对重庆贸易通道建设的对策。对重庆贸易通道建设的研究不仅对重庆打通国际贸易大通道具有重大意义，同时对推进西部开发也具有非常重要的影响。