郑明冷运冷藏车辆优化与设计.doc

摘要:随着社会经济水平和人们生活质量不断提高，生鲜食品的物流量逐年升高。但是，目前我国冷链物流存在许多不足，配送车辆与配送模式单一化限制了冷链物流多温共配的能力，从而导致冷链物流配送成本居高不下。由此可知，提高冷藏车的运作性能、构建冷链物流多温共配模式对我国冷链物流发展有举足轻重的作用。

本文分析郑明现有冷藏车在运行过程中存在的问题，并提出可行的方案。运用机械设计理论以及汽车制造理论对郑明现有的冷藏车进行改进，设计了一种冷链物流干冰降温装置、多温层冷藏车和三轮电动冷藏车；之后,建设冷链物流多温共配优化模型；最后，对所设计的改装车进行效益分析，突出改装车的可行性与优越性。通过优化，从而保障生鲜食品的质量安全，体现了“绿色物流”理念。

关键词 冷藏车；多温共配；冷链物流；冷链物流多温共配模型

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 课题背景-1

1.2 课题意义-1

1.3 国内外文献研究综述-2

1.3.1 国外文献研究综述-2

1.3.2 国内文献研究综述-3

1.3.3 文献研究评述-4

1.4 论文内容-6

1.5 研究方法-6

1.6 技术路线-7

2 郑明冷链公司运营现状及存在的问题分析-8

2.1 企业运营现状-8

2.2 郑明冷运冷链运输工具-8

2.3 郑明运输车辆现存问题的分析-9

2.3.1 冷藏车维修费用高、使用率低-9

2.3.2 开门次数频繁而导致车厢温度变动大-10

2.3.3 无法满足生鲜电商多温、多样、少量的配送要求-10

2.4 本章小结-10

3 单温冷藏车设计方案-11

3.1 单温冷藏车应用范围-11

3.2 单温冷藏车设计方案说明-11

3.2.1 设计原则-11

3.2.2 设计模型-11

3.2.3 温度调控-12

3.3 本章小结-12

4 基于城市配送的多温层冷藏车辆设计-13

4.1 多温冷藏车应用范围-13

4.2 多温冷藏车设计方案说明-13

4.2.1 设计原则-13

4.2.2 设计模型-13

4.3 三轮电动冷藏车——解决冷链物流最后一公里-18

4.3.1 设计原则-18

4.3.2 设计模型-18

4.4 冷藏车与调度平台信息对接-20

4.4.1 运用GIS/GPS技术优化调度平台系统-20

4.4.2 车辆调度的基本流程-21

4.4.3 冷藏车内部系统功能-22

4.5 本章小结-23

5 冷链物流多温共配优化模型构建-24

5.1 模型背景-24

5.2 多温共配的组成要素-24

5.3 机械式冷藏车多温共配优化模型-25

5.3.1 机械式多温共配模式-25

5.3.2 机械式多温共配优化模型构建-25

5.4 蓄冷式冷藏车多温共配优化模型-30

5.4.1 蓄冷式多温共配模式-30

5.4.2 蓄冷式多温共配优化模型构建-30

5.5 本章小结-32

6 冷藏车效益分析-33

6.1 单温冷藏车效益分析-33

6.2 多温层冷藏车辆效益分析-33

6.2.1 与郑明现有车辆的比较-33

6.2.2 零部件采购-33

6.2.3 冷藏车项目经济分析-34

6.3 本章小结-35

结论-36

致谢-37

参考文献-38