城市地下轨道交通票价定价策略研究--以兰州市为例.docx

摘 要：伴随“一带一路”政策推进，以及在国家大力发展城市轨道交通的大背景之下，我国西北经济落后的城市迎来地铁发展新机遇。本文以即将通车运营的兰州市地铁一号线为案例，在借鉴以往研究经验的基础上重点针对财政税收紧张，人口流动相对稀少、人文地理环境较差、经济发展落后城市的地铁票价定价策略进行研究，通过理论分析与实证分析相结合，在维护生产者、运营商、地铁消费方等诸多利益方的条件下，以地铁消费方可以接受的水平为基础，灵活分析市场活动变化，探寻出一条适合西北地区城市的地铁票价定价策略。本文首先通过收集兰州市地铁日均客流量以及地铁建设之中的外部、内部、使用者成本、城市客流量等的相关数据，对其中一些关键数据运用SPSS软件做出置信区间检验。随后，运用平均成本定价模型对兰州市地铁票价加以预测。最终，以兰州市为案例，探寻出一条适合西北地区城市的地铁票价定价策略，使得西北地区城市地铁能够实现可持续健康发展，能早日实现自己“地铁梦”。

关键词：地铁定价策略；兰州市地铁一号线；成本分析；客流量分析

目 录

摘 要

Abstract

一、前言-1

（一）研究背景-1

（二）研究目的及意义-1

（三）国内外研究现状-2

（四）论文创新点-3

二、地铁票价成本及影响定价相关因素分析-4

（一）城市轨道交通的运输成本分析-4

（二）票价供求原理-5

（三）居民出行的支付能力分析-7

（四）政府定价管制及其他因素-7

三、城市地铁客流量分析 -9

（一）理论分析-9

（二）数据分析及置信区间检验-10

四、平均成本定价模型及实证分析 -12

（一）平均成本定价模型-12

（二）兰州市地铁成本及客流量数据 -13

（三）实证数据代入-15

五、对我国西北经济欠发达城市地铁定价策略建议-16

（一）注重公共效益以及政府补贴-16

（二）地铁票价结合自身情况制定-16

（三）注重可持续发展-16

（四）对弱势群体体现人文关怀-16

结论-17

参考文献-18

附录1客流量置信区间SPSS软件检验图-20

致谢-21