摘 要:随着城市化率的快速提高，城市交通系统也变得日益庞大，而随之产生的拥堵问题也严重制约了经济的快速发展。由于城市人口的激增和城市车辆的运营调度方案不合理，严重影响公交系统的效率。如何实现公交系统的智能化，提高公交系统的效率，已经是目前亟待解决的一个问题。目前公交系统存在两个主要问题：首先公交线路安排不合理，导致乘客等待时间过长，换乘频率较高，直达目的地的比率较低；其次公交运营调度方案不合理。这些因素都最终导致了交通拥堵现象的产生。另一方面，城市的公交系统可以看成是一个复杂网络，而网络的同步状态则可以理解为公交系统的一种平衡状态，因此可以借助于复杂网络的同步理论来研究无锡城市公交的调度问题，这是具有实际意义的。
关键词：复杂网络；时滞；时变时滞；同步；公交调度
目 录
摘 要
ABSTRACT
第1章 绪论-1
1.1研究的目的及意义-1
1.2国内外关于公交调度的研究概况-1
1.2.1国内的研究概况-1
1.2.2国外的研究概况-1
1.3 论文研究的主要内容-1
第2章 复杂网络基本知识-3
2.1 网络的基本概念-3
2.1.1 网络的图表示-3
2.1.2 平均路径长度-3
2.1.3 聚类系数-3
2.1.4 度与度分布-4
2.2 复杂网络的同步分析-4
2.2.1 带有固定时滞的复杂网络模型的同步分析-4
2.2.2 带有变时滞的复杂网络模型的同步分析-4
第3章 公交网络模型的建立及无锡城市公交总体情况-7
3.1 城市公交网络模型-7
3.1.1 公交停靠站点网络模型-7
3.1.2 公交线路网络模型-7
3.1.3 公交换乘网络模型-7
3.2 城市公交网络模型的拓扑结构性质-7
3.2.1 连通性-7
3.2.2 节点的度和度分布-7
3.2.3 特征路径长度-7
3.2.4 聚类系数-7
3.3 无锡城市公交总体情况-7
3.4 无锡城市公交存在的一些问题-8
第4章 公交网络模型的构造与matlab仿真-9
4.1固定时滞公交网络模型的构造与matlab仿真-9
4.1.1固定时滞公交网络模型的构造-9
4.1.2固定时滞公交网络模型的matlab仿真-9
4.2 变时滞公交网络模型的构造-16
4.2.1变时滞公交网络模型的构造-16
4.2.2变时滞公交网络模型的matlab仿真-17
第5章 结论与展望-23
5.1结论-23
5.2不足之处及未来展望-23
参考文献-25
致谢-27
附录： 程序源码-29
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