摘要：本设计的步骤为：根据设计任务要求，依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件，经初选后提出了预应力混凝土简支T型梁桥、独塔钢筋混凝土斜拉桥两个比选桥型。按“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，比较两个方案的优缺点。比选后把预应力混凝土简支T型梁桥作为主推荐设计方案，进行了结构细部尺寸拟定、静活载内力计算、配筋设计及控制截面强度、应力验算，活载变形验算等。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。
关键词 预应力混凝土简支T型梁桥；独塔钢筋混凝土斜拉桥；结构分析
目录
摘要
Abstract
第一章 绪论-4
第二章 工程概况及方案比选-6
2.1概述-6
2.2工程概况-6
2.2.1地形地貌-6
2.2.2水文条件-6
2.2.3气象条件-6
2.2.4地质条件-6
2.3 方案比选-8
2.3.1适用性-8
2.3.2舒适与安全性-8
2.3.3经济性-8
2.3.4美观和环保性-8
2.3.5先进性-8
2.4方案拟定-8
2.4.1一般要求-8
2.4.2桥孔布置-9
2.4.3拱桥的拟定-9
2.4.4工程数量的统计-10
2.5初定方案-10
2.5.1方案一：预应力混凝土简支T型梁桥-10
2.5.2方案二：上承式空腹钢筋混凝土拱桥-11
第三章 预应力混凝土简支T型梁桥的计算-13
3.1设计资料-13
3.3主梁作用效应计算-18
3.3.1永久作用效应就算-18
3.3.2可变作用效应计算（修正刚性横梁法）-20
3.3.3主梁作用效应组合-29
3.4预应力钢束的估算及其布置-29
3.4.1跨中截面钢束的估算和确定-29
3.4.2预应力钢束布置-30
3.5计算主梁截面几何特性-34
3.5.1截面面积及惯距计算-35
3.5.2截面静矩计算-36
3.5.3 截面几何特性汇总-38
3.6钢束预应力损失计算-40
3.6.1预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失-40
3.6.2由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失-41
3.6.3混凝土弹性压缩引起的预应力损失-42
3.6.4 由钢束应力松弛引起的预应力损失-42
3.6.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失-42
3.6.6 成桥后张拉N7号钢束混凝土弹性压缩引起的预应力损失-43
3.7主梁截面承载力与应力验算-43
3.7.1持久状况承载能力极限状态承载力验算-44
3.7.2持久状况正常使用极限状态抗裂验算-49
3.7.3持久状况构件的应力验算-49
3.7.4短暂状况构件的应力验算-52
3.8主梁端部的局部承压验算-53
3.8.1局部承压区的截面尺寸验算-53
3.8.2局部抗压承载力验算-55
3.9主梁变形验算-56
3.9.1计算由预应力引起的跨中反拱度-56
3.9.2计算荷载引起的跨中挠度-58
3.9.3结构刚度验算-58
3.9.4预拱度的设置-58
3.10横隔梁计算-59
3.10.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用-59
3.10.2跨中横隔梁的作用效应影响线-60
3.10.3截面作用效应计算-61
3.10.4截面配筋计算-61
3.11行车道板计算-62
3.11.1悬臂板荷载效应计算-62
3.11.2连续板荷载效应计算-64
3.11.3截面设计、配筋与承载力验算-67
第四章 支 座 计 算-69
4.1选定支座的平面尺寸-69
4.2确定支座厚度-69
4.3验算支座的偏移-70
4.4 验算支座抗滑稳定性-70
4.4.1计入汽车制动力时-71
4.4.2不计入汽车制动力时-71
第五章 施工方案设计-72
5.1 编制依据及原则-72
5.1.1编制依据-72
5.1.2 编制原则-72
5.2 工程概况-72
5.2.1 设计标准-72
5.3 施工方案编制-73
5.3.1 临时设施安排及施工准备-73
5.3.2 施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程的施工顺序-74
5.4 施工进度计划-79
5.4.1 路基工程-79
5.4.2 主桥工程-79
第六章 专题设计-80
设计小结-84
参考文献-85
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