交通高峰期电动车行驶安全中的人因分析与对策研究.docx

摘要:在中国，电动车深受广大民众的欢迎。作为交通代步工具，电动车凭借着它价格低廉，灵活方便的巨大优势深受百姓亲睐。中国市镇电动车保有量大，随意穿行，闯红灯等负面行为屡遭曝光，给人民群众生命财产安全带来很大隐患。电动车交通事故与人密切相关，当今国内外研究多集中于铁路、道路交通事故中的人的因素的分析，对电动车驾驶人的研究很少。因此，亟需加强电动车驾驶过程中的人因分析以减少事故发生，对中国，对中国，这个电动车大国的研究意义重大。

在人-车-环境这样一个复杂的系统中，人的因素往往是导致事故发生的主要原因，针对某个交叉口进行分析，找出人为因素中的主要影响因素，并有目的地采取有效措施进行规范和治理，进一步提升电动车道路交通的安全性，同时还可以进行推广。

本文首先参照行动型人因失误模型建立了电动车行车系统中的人因失误模型，对电动车驾驶过程中的不安全行为定性分析，然后用发放问卷的方式调查电动车驾驶人做出各种不安全行为的频率，并且采用现场收集数据的方法采集所需的数据和可能导致事故发生的主要不安全行为，接着采用层次分析法得到这些不安全行为引发事故的风险值，建立灰色关联度数学模型对电动车交通事故风险与不安全行为进行定量分析，最后根据分析的结果为降低电动车事故提出相应对策，给电动车道路交通安全管理提供参考。

关键字：电动车；人因失误模型；层次分析；灰色关联度；对策研究

目录

摘要

Abstract

第一章-绪论-1

1.1研究背景与意义-1

1.1.1研究背景-1

1.1.2研究意义-1

1.2国内外研究现状-3

1.2.1国外研究现状-3

1.2.2国内研究现状-4

1.3研究内容与技术路线-5

1.3.1研究内容-5

1.3.2技术路线-6

第二章电动车人因失误数学模型的构建-8

2.1人因失误的概念-8

2.2电动车的交通特征-9

2.2模型构建原则与思路-9

2.2.1目的与原则-9

2.2.2建模思路-10

2.2.3层次分析法-15

2.2.4 灰色关联度模型-17

第三章电动车人因失误层次分析法应用-21

3.1调查地点-21

3.2数据采集-21

3.3人因失误模型数据处理-23

3.4分析与小结-27

第四章电动车人因失误灰色关联度分析-30

4.1人因失误灰色关联度分析-30

4.2综合分析与讨论-35

第五章结论与展望-46

5.1主要研究内容与结论-46

5.2研究展望-46

参考文献-47

致谢-50

附录-51