面向交通事故处理的警力配置方法研究.doc

摘要:近年来，随着社会科技的进步与人们整体素质的提升，机动车和驾驶员的数量、道路交通运输量呈现持续增长，道路交通安全形势日益严峻。交通事故具有随机性和突发性，事故发生后采取及时而有效的紧急救援措施，能够降低事故所造成的伤亡与经济损失，预防二次事故的发生，减少因交通事故造成的交通拥堵、交通延误，确保交通安全、畅通，提高交通运输效率，降低交通事故的间接经济损失等。怎样在警力资源有限的情况下，对警力进行合理配置，以保证在事故发生后，能在最短时间内由警力到达事故现场，是交警部门特别是基层交管部门在城市道路交通事故应急管理中所面临的难题。

因此，本文秉持快速、高效的交通事故紧急救援理念，对苏州工业园区交巡警大队警力配置现状进行了研究。研究主要内容如下：①掌握交巡警救援的研究现状；②基于超立方排队模型建立交巡警的状态变化模型；③采用近似过程替代原始模型效率低下的算法；④基于模型计算各种性能指标，评价警力配置方案。 

关键词：交通事故；警力配置；超立方排队模型；近似算法；指标评价

目录

摘要

Abstract

第一章 绪论-1

1.1研究的背景和意义-1

1.1.1研究背景-1

1.1.2研究意义-1

1.2国内外研究现状-2

1.2.1国外交通事故处理的研究现状-2

1.2.2国内交通事故处理的研究现状-4

1.3研究方法和思路-4

第二章 研究的理论基础-6

2.1 超立方排队模型-6

2.2 近似过程理论-6

第三章 近似过程模型及求解-8

3.1数学符号注释-8

3.2模型基本假设-9

3.3模型构建及求解-10

3.3.1模型构建-10

3.3.2求解算法-12

3.3.3性能指标-12

第四章 苏州工业园区案例应用-15

4.1案例介绍-15

4.2运行结果-20

4.3指标分析-21

4.4本章小结-28

第五章 总结和研究展望-30

参考文献-31

致谢-33