车尾撞击储能式安全装置设计.rar

摘 要:交通安全一直是人们所关注的一个问题，人们在使用汽车的过程中，难免会遇见一些无法避免的事故。在交通事故中保护人员安全就成为了人们所关注的一个话题。在现在的汽车结构中，有好多的装置能够很好的保护人员安全，例如安全带、安全气囊等。本课题来源于实际情况，目的是在发生交通事故的时候，能有一个安全储能装置能够吸收大部分的碰撞能量，达到保护乘车人员的安全。

本次安全储能装置主要由液压缓冲器、弹簧、挡板、液压箱体等组成。液压缓冲器是本次设计的关键部分。液压缓冲器的结构类型有很多，但其组成结构都差不多。一般的液压缓冲器由液压缸、活塞杆、活塞、缸套、导向环和地盘等组成。缓冲器基本原理主要由承压件、缓冲件（介质）、复位件及壳体等四部分构成。其基本工作原理如下：冲击载荷作用于承压件时，缓冲件（介质）吸收冲击动能并将其转换为热能耗散掉或转换成弹性能储存于复位件中；待冲击物移去时，复位的弹性能（恢复能）使承压件恢复至冲击前的初始位置。通常要求在无反冲击情况下，复位时间尽量短。

本次设计先从安全处能装置的总体设计上总体的设计的安全储能装置的结构。在第三章中，对安全处能装置中最重要的液压缓冲器进行参数的设计和对其校核。液压传动相对于机械传动来说，它是一门新的技术。在工业上得到了推广使用，随着微电子和计算技术的迅速发展，对液压装置的认知更加的清晰。它已经成为了实现生产过程自动化、提高劳动生产率等必不可少的重要手段之一。

由于本人知识能力的限制，本次设计只能在初步阶段。

关键词：安全储能装置；液压缓冲器

目 录

摘 要

ABSTRACT

第1章 绪论-1

1.1 课题的研究背景及意义-1

1.1.1本课题的研究背景-1

1.12 本课题研究意义-1

1.2国内外研究现状-1

1.2.1国外研究现状-1

1.2.2国内研究现状-2

1.3 本章小结-3

第二章 安全储能装置的整体设计-5

2.1 安全储能装置-5

2.2 安全储能装置的吸能能力计算-5

2.2.1 多孔式液压缓冲器的吸能能力计算-5

2.2.2 弹簧的吸能能力计算-7

2.3 本章小结-7

第三章 安全储能装置中液压缓冲器设计-9

3.1 缓冲器的基本原理及性能-9

3.2缓冲器的参数计算-10

3.21 液压缸的参数计算-10

3.22 节流阀的计算-12

3.3 液压缸主要零件的材料和技术要求-13

3.4 本章小结-14

第4章 对活塞杆、挡板的有限元分析-15

4.1 活塞杆的有限元分析-15

4.2液压缸的有限元分析-16

4.3 本章小结-18

第5章 车辆车尾碰撞理论分析-19

5.1 力学基础-19

5.1.1刚体运动学-19

5.1.2车辆与路面间的摩擦-20

5.2 车辆碰撞过程与事故分析-23

5.2.1 车辆碰撞基本理论和过程分析-23

5.3 车辆碰撞过程中人员损伤情况-24

5.3.1 交通事故统计和调查-24

5.4 本章小结-25

第六章 结论和展望-27

6.1 结论-27

6.2 展望-27

参考文献-29

致  谢-31