纯电动汽车平顺性研究.docx

摘要：汽车经过长时间的发展让我们的生活很方便，但另一方面也让地球污染更加严重使得人的健康受到影响。目前电动汽车的大力发展给改善这方面的困境带来了一道希望的曙光。在世界范围内兴起的相关的研究热潮大约从1980左右就开始了，目前主要该领域的主要目标是实现商业化的发展。电动汽车和以往汽车的动力系统、传动系统以及其电池的布置方式有了很大的不同，这样使整车的平顺性有了许多要改进的地方，才可以满足商业化的要求。

平顺性是影响着汽车舒适性的一个主要因素，本文是在ADAMS软件上的CAR模块作为主要研究方法，在这软件上建立了前、后悬架子系统、前、后车轮子系统、转向子系统以及车身子系统。在添加四柱试验台的整车装配模型后，开始进行平顺性的仿真实验。并在ADAMS/CAR的 Ride上依据国标的要求，然后再根据速度、加速度和位移的功率谱密度等分别建立我们需要的B级和C级路面的路面谱文件。将得到的结果使用在相应的程序里进行后处理得到加权加速度的均方根值，然后再在B、 C两种不同级别路面上以10秒为间隔，在40到100km/h之间的加权加速度的均方根值。最后我们根据要求依此评价该款汽车的平顺性。

关键词：纯电动汽车；平顺性；ADAMS

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  电动汽车和平顺性发展情况-1

1.1电动汽车的发展状况-1

1.2.汽车行驶平顺性的介绍-2

1.3 国内外汽车行驶平顺性研究现状-3

第二章  基于ADAMS/CAR的纯电动汽车仿真建模-4

2.1 电动汽车总体结构-4

2.2 ADAMS/CAR建模简介-5

2.3悬架模型的建立-5

2.3.1车辆悬架系统的定义及分类-5

2.3.2 前悬架子系统的建模-6

2.3.3 后悬架子系统的建模-8

2.4轮胎模型的建立-10

2.5转向系模型的建立-11

2.6车身模型的建立-12

2.7 整车模型的装配-12

2.8本章小结-13

第三章    整车模型的平顺性分析-14

3.1 平顺性的评价方法-14

3.2 路面文件的建立-15

3.3整车平顺性仿真-17

第四章  悬架参数对平顺性的影响-21

4.1悬架弹簧刚度对纯电动汽车平顺性的影响-21

4.2减振器阻尼对纯电动汽车平顺性的影响-21

4.3参数组对纯电动汽车平顺性的影响-22

4.4本章小结-23

结束语-24

致  谢-25

参考文献-26