叶片调节机构动力学仿真.doc

摘要:可调静子叶片（VSV）是一种复杂的气流调节装置，用于压缩机相邻级气流匹配，削弱叶片排中的激波强度，减少启动损失，改善压缩机流场构成，避免喘振的发生。VSV中的叶片调节机构结构通常由摇臂、联动环、操纵机构、作动筒等组成，不合理的结构设计会引起调节机构中衬套与转轴的过度磨损，严重时会引起作用筒卡涩，导致叶片调节失效，因此需要对叶片调节机构设计是否合理进行分析。

本文主要的研究内容是对叶片调节机构中曲柄转角，叶片转角，驱动力（有摩擦无摩擦）随驱动位移的变化进行分析，判断该机构设计是否合理。基本思路：针对典型发动机（CFM56和JT9D）VSV调节机构进行二维制图，CATIA三维建模，再对三维模型进行ADAMS仿真，分析调节机构中的曲柄转角，叶片转角，驱动力（有摩擦无摩擦）随驱动位移的变化，通过分析以上参数的变化，可以判断出机构的设计是否合理。最后得到了机构在运动过程中不会出现位移突变或者力突变的现象，机构运行平稳，设计合理的结论。

关键词：可调静子叶片；叶片调节机构;二维制图；三维建模;ADAMS仿真

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1研究背景-1

1.2 研究目标和手段-1

1.3 VSV调节机构国内外研究现状-1

1.4多体系统理论研究-2

1.4.1多体系统运动学-3

1.4.2 多体系统动力学-4

1.5本文主要工作-5

2 叶片调节机构结构设计-7

2.1 二维制图-7

2.1.1中心主轴部分-8

2.1.2 支撑部分-9

2.1.3电源部分-12

2.2 三维装配-12

2.3 本章小结-14

3 叶片调节机构仿真-15

3.1 运动副的定义-15

3.2驱动力的定义-15

3.3 柔性化处理-16

3.4摩擦模型参数的定义-16

3.5叶片调节机构仿真结果分析-17

3.5.1驱动速度的影响-18

3.5.2摩擦的影响-20

3.6 本章小结-20

结论-21

参考文献-22

致谢-24