电动汽车能量回收仿真系统设计与实现.doc

摘要:人们不断地努力使我们的生活，我们的经济越来越好，但是却不去关心我们生活的地球，人们对环保意识越来越重视了，减少污染源多使用清洁材料，零排放的新能源电动汽车随之诞生，快速发展。电动汽车虽好但是也有一大问题限制电动汽车的发展的，就是电动汽车的续航里程太短。一个有效提高电动汽车续航里程的方法就是开发电动汽车能量回收系统，节省能源的同时又能增加续航里程。我们可以使用MATLAB软件中的SIMULINK软件去仿真电动汽车的能量利用率。电动汽车在刹车时，驱动电机可以运行在发电状态向外输送电能，我们可以将回收产生的电能储存在电池中，以便接下来使用。刹车制动能量回收系统关乎到电动汽车机械传动、电动机发电特性、蓄电池与电动机各个部分要全面考虑汽车动力学特性、电池安全保证与充电特性等多方面的问题。从现在的研究中看，刹车制动能量回收系统的研究还不成熟，处在研发的比较初级的阶段。

关键词： 电动汽车；MATLAB；回收能量；电动机 

目录

摘要

Abstract

1 引言-1

1.1 研究背景-1

1.2 研究现状-2

1.3 研究内容及章节安排-3

2 MATLAB简介-4

2.1 SIMULNK简介-4

2.2 ADVISOR简介-5

3 电动汽车能量回收系统设计-6

3.1 制动模式-6

3.1.1急刹车-6

3.1.2中轻度刹车-7

3.1.3长时间减速刹车-7

3.2 制动能量回收的约束条件-7

4 控制策略设计-8

4.1 控制策略设计-9

4.1.1系统结构-9

4.1.2输入量的模糊化-10

4.2 算法控制规则-11

5 实验结果分析-14

结    论-16

参 考 文 献-17

致    谢-18