方程式赛车液压制动系的设计.doc

摘要:根据FSC的赛事规则和赛道的状况，本次本着高刚度、轻量化、简洁方便的理念来设计方程式赛车，在保证性能的前提下，尽量减轻赛车的重量和减少制造成本，让赛车在跑道上跑得更轻快，燃油经济性也得到提升。

依据FSC规则与各种FSC制动系统有关的文献资料，通过数据分析方程式赛车前后轮的受力情况，设计出一套对FSC方程式赛车液压制动系统适用的方案。基于对FSC方程式赛车制动系统的原理、构造的了解，再依据已知的赛车相关参数和制动器的主要参数，然后运用CATIA软件对制动系统的主要部件进行三维建模设计，最后用ANSYS WORKBENCH软件对模型进行有限元分析所设计的零件是否符合要求。这套设计方案就是为了让赛车能在中等强度、高强度制动时能够安全迅速的减速停车，使赛车在车检、比赛过程中在正确的操作下能够四轮同时抱死，以保证驾驶人员的安全。

关键词：制动系统；软件；分析；方程式赛车

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

2 FSC赛车制动系统-3

2.1 制动系统的类型-3

2.1.1鼓式制动-3

2.1.2盘式制动-4

2.2 FSC赛车制动系统的工作原理-6

3 FSC赛车制动系统参数设计-8

3.1 FSC赛车制动系统主要参数-8

3.1.1 赛车整车参数-8

3.1.2 制动系统参数-8

3.2 FSC赛车制动系统受力与运动分析-9

3.2.1盘式制动器制动力据的计算-11

3.2.2制动力与制动力分配系数的计算-11

3.2.3制动器热容量和温升的核算-12

3.2.4摩擦衬片磨损特性的计算-12

3.2.5制动踏板力与踏板行程的计算-13

3.2.6制动距离的计算-13

4制动系主要零部件设计与分析-14

4.1制动盘的设计与分析-14

4.2踏板总成的设计与分析-21

结    论-26

参 考 文 献-27

附录A 部分CAD加工图-28

附录B 踏板总成装配图-30

附录C 总装配图-31

致    谢-32