CA1050载货汽车变速器设计.doc

摘要:汽车变速器是汽车传动系统的主要组成部分，主要作用是将发动机的转矩经过改变后传递给主减速器。改变传动比扩大驱动轮转矩和转速范围，来适应不同的行驶条件。设置空档用来中断动力传递，设置倒档，使汽车能够倒退行驶。

文中阐述轻型载货汽车CA1050的变速器设计，是依据现有生产企业在生产车型的变速器作为设计原型，在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，自己独立设计出符合要求的中间轴式五档变速器。其中本设计的主要内容是根据已知参数进行各档位传动比的选择确定、齿轮参数的选择、二轴及中间轴的选择计算、轴承的选择等。

文中对变速器的主要参数进行了验证，包括齿轮强度的校核、变速器轴强度和刚度的校核、轴承寿命的验算等。计算结果表明整体性能满足要求。

关键词：变速器；中间轴；设计；传动比；齿轮

目录

摘要

Abstract

1 绪  论-1

1.1 概述-1

1.2 国内外研究状况和发展方向-1

2 传动方案及零部件构造分析-2

2.1变速器的基本设计要求-2

2.2 变速器传动机构布置方案-2

2.2.1 倒档布置方案-2

2.2.2 零部件结构方案-3

2.3 本章小结-5

3 变速器主要参数的选择与计算-6

3.1 档数的选择-6

3.2 传动比的确定-6

3.3 中心距A的确定-8

3.4外形尺寸的初选-8

3.5齿轮参数选择-9

3.5.1模数-9

3.5.2压力角α-9

3.5.3螺旋角β-10

3.5.4齿宽b-11

3.6各档齿轮齿数的分配-11

3.6.1一档齿数的确定-12

3.6.2对中心距A进行修正-12

3.6.3常啮合齿轮传动齿轮副的齿数确定-13

3.6.4二档齿数的确定-13

3.6.5三档齿数的确定-14

3.6.6四档齿数的确定-14

3.6.7倒档齿数的确定-15

3.7变速器齿轮的变位-15

3.7.1一档齿轮的变位-16

3.7.2其余齿轮的变位-16

3.8本章小结-17

4 齿轮与轴的设计计算-18

4.1 齿轮设计与计算-18

4.1.1齿轮材料的选择原则-18

4.1.2各轴的转矩计算-18

4.1.3轮齿强度计算-19

4.2 轴的设计计算-25

4.2.1轴的工艺要求-25

4.2.2初选轴的直径-25

4.2.3轴最小直径的确定-26

4.2.4轴的强度计算-27

4.3轴承的选择与校核-43

4.3.1一轴轴承的选择与校核-43

4.3.2二轴轴承的选择与校核-46

4.3.3中间轴轴承的选择与校核-46

4.4本章小结-48

5变速器同步器及操纵机构的选择-49

5.1同步器-49

5.1.1同步器工作原理-49

5.1.2惯性式同步器-49

5.1.3主要参数的确定-50

5.2操纵机构的选择-52

5.2.1概述-52

5.2.2典型操纵换档机构-52

5.3变速器壳体的设计-53

5.4本章小结-54

结    论-55

参 考 文 献-56

致  谢-58