“营改增”对交通运输业的影响--以南方航空为例.doc

摘要:随着市场经济的发展与深入，改革开放的步伐进一步加大，原有的税制体系已经不能满足我国现有的经济体制需要，税制改革势在必行。营业税的税负重，重复征收高等问题日渐凸显，“营改增”成为我国税制改革的必行之路[1]。自2012年起，“营改增”首先提出在上海于交通运输业和一部分的现代服务业等行业进行试点运行，由此拉开了我国税制改革进一步发展的序幕。此次改革主要着眼于通过结构性减税来促进交通运输业、建筑业以及现在服务业等行业的现代化发展。税制改革体系的进一步完善、减轻税负、消除重复征税、使得企业结构优化升级等是“营改增”的主要目标。毫无疑问，此举会引起这些行业的税负上巨大的变化。对于交通运输业这一重点改革行业来说，“营改增”既是一种挑战也是一种契机，航空运输业作为交通运输的重要组成部分，也面临着这一重大挑战。

本文以南方航空为切入点，分析航空运输在“营改增”这一政策下公司相关财务绩效和前后税负变化上的问题。基于上述相关背景，首先明确阐述了航空运输和财务绩效的有关理论等。具体的介绍了“营改增”的政策内容。接着，从算我国的税收政策变化、营改增税率前后对比、企业固定资产等账面价值抵扣、企业营业额所得税负担税税负转嫁以及企业相关业务风险管理等方面来分析航空运输上市公司——南方航空公司在实施“营改增”之后的状态。并且从计税基础和税率计算方法、固定资产相关增值税进项税额抵扣问题、“营改增”之后南方航空税负变化等方面分析阐述了营业税改收增值税这一政策对航空运输业企业财务和运营影响。通过南方航空公司前后的税负变化以及企业效绩对比，在实证分析和理论分析想结合的基础上得出结论，总结优劣，从政府和企业两个方向提出对航空运输实施“营改增”之后的进一步完善政策建议，希望企业和政府能够根据市场条件及实际情况来进行积极地调整和应对。

关键词 营改增；交通运输业；税负绩效

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 研究背景-1

1.2 研究目的和意义-1

1.2.1 研究目的-1

1.2.2 研究意义-2

1.3 国内文献综述-2

1.4 论文研究内容和研究方法-2

1.4.1 研究内容-2

1.4.2 研究方法-3

2 交通运输业改征增值税之后存在的问题-4

2.1 上下游公司税负转嫁问题-4

2.1.1 交通运输业上游企业税负转嫁问题-4

2.1.2 交通运输业下游受众税负转嫁问题-4

2.2 交通运输业增值税抵扣问题-5

3 “营改增”理论依据-5

3.1 税收中性理论-5

3.2 税收负担理论-6

3.3  最适课税理论和公平课税论-6

4“营改增”政策对交通运输业的影响情况分析-7

4.1 交通运输业在“营改增”前后税率变化对比分析-7

4.2 交通运输业增值税抵扣影响分析-9

5 “营改增”在交通运输业上的改革完善对策与建议-10

5.1 企业应对“营改增”的对策-10

5.1.1 建立健全企业内部税务风险管理机制-10

5.1.2 完善企业财务核算制度-11

5.1.3 选择一般纳税人作为企业购进物品和服务的合作伙伴-11

5.1.4 尽量取得合法的增值税专用抵扣发票，做到应扣尽扣-11

5.2 政府应对“营改增”的建议-12

5.2.1 加强电子发票的管理力度，严重打击非法发票-12

5.2.2 完善相关交通运输业上的税收优惠政策-13

结论-14

致谢-15

参考文献-16